ჯაგრისების DC ძრავა შედგება ძრავის კორპუსისა და დრაივერისგან და არის ტიპიური მექატრონიკული პროდუქტი.იმის გამო, რომ ჯაგრისების DC ძრავა მუშაობს თვითმართვით, ის არ დაამატებს სასტარტო გრაგნილს როტორს, როგორც სინქრონული ძრავა მძიმე დატვირთვით, რომელიც იწყება ცვლადი სიხშირის სიჩქარის რეგულირებით, და არც გამოიწვევს რხევას და საფეხურის დაკარგვას დატვირთვის შეცვლისას. მოულოდნელად.მცირე და საშუალო სიმძლავრის ფუნჯის DC ძრავების მუდმივი მაგნიტები ახლა ძირითადად დამზადებულია იშვიათი დედამიწის ნეოდიმი-რკინა-ბორის (Nd-Fe-B) მასალებისგან, მაგნიტური ენერგიის მაღალი დონით.ამრიგად, იშვიათი დედამიწის მუდმივი მაგნიტის ჯაგრისების გარეშე ძრავის მოცულობა მცირდება ერთი ჩარჩოს ზომით იმავე სიმძლავრის სამფაზიან ასინქრონულ ძრავთან შედარებით.
გახეხილი ძრავა: დავარცხნილი ძრავა შეიცავს ჯაგრისის მოწყობილობას და არის მბრუნავი ძრავა, რომელსაც შეუძლია ელექტროენერგიის გადაქცევა მექანიკურ ენერგიად (ძრავად) ან მექანიკური ენერგიის გადაქცევა ელექტრო ენერგიად (გენერატორი).ჯაგრისების გარეშე ძრავებისგან განსხვავებით, ჯაგრისები გამოიყენება ძაბვისა და დენის შესაყვანად ან ამოსაღებად.დავარცხნილი ძრავა არის ყველა ძრავის საფუძველი.მას აქვს სწრაფი დაწყების, დროული დამუხრუჭების, გლუვი სიჩქარის რეგულირების ფართო დიაპაზონში და შედარებით მარტივი მართვის სქემის მახასიათებლები.
დავარცხნილი ძრავის და ჯაგრის გარეშე ძრავის მუშაობის პრინციპი.
1. დავარცხნილი ძრავა
როდესაც ძრავა მუშაობს, კოჭა და კომუტატორი ბრუნავს, მაგრამ მაგნიტური ფოლადი და ნახშირბადის ჯაგრისი არ ბრუნავს.კოჭის მიმდინარე მიმართულების ალტერნატიული ცვლილება ხორციელდება კომუტატორისა და ჯაგრისით, რომლებიც ბრუნავს ძრავასთან ერთად.ელექტრო სატრანსპორტო საშუალების ინდუსტრიაში, ჯაგრისიანი ძრავები იყოფა მაღალსიჩქარიან ჯაგრისიან ძრავებად და დაბალსიჩქარიან დავარცხნილ ძრავებად.ბევრი განსხვავებაა ჯაგრისიან ძრავებსა და უჯაგრის ძრავებს შორის.დასახელებიდან ჩანს, რომ დავარცხნილ ძრავებს აქვთ ნახშირბადის ჯაგრისები, ხოლო უჯაგრის ძრავებს არ აქვთ ნახშირბადის ჯაგრისები.
ჯაგრისის ძრავა შედგება ორი ნაწილისაგან: სტატორისა და როტორისაგან.სტატორს აქვს მაგნიტური ბოძები (მოხვევის ტიპი ან მუდმივი მაგნიტის ტიპი), ხოლო როტორს აქვს გრაგნილები.ელექტრიფიკაციის შემდეგ როტორზე ასევე წარმოიქმნება მაგნიტური ველი (მაგნიტური პოლუსი).ჩართული კუთხე ძრავს ბრუნავს სტატორისა და როტორის მაგნიტური ველების ურთიერთმიზიდულობის ქვეშ (N პოლუსსა და S პოლუსს შორის).ჯაგრისის პოზიციის შეცვლით შეიძლება შეიცვალოს კუთხე სტატორისა და როტორის მაგნიტურ პოლუსებს შორის (თუ ვივარაუდებთ, რომ სტატორის მაგნიტური პოლუსი იწყება კუთხიდან, როტორის მაგნიტური პოლუსი არის მეორე მხარეს და მიმართულება როტორის მაგნიტური პოლუსი სტატორის მაგნიტურ პოლუსამდე არის ძრავის ბრუნვის მიმართულება) მიმართულება, რითაც იცვლება ძრავის ბრუნვის მიმართულება.
2. ჯაგრისების ძრავა
ჯაგრისების გარეშე ძრავა იღებს ელექტრონულ კომუტაციას, კოჭა არ მოძრაობს და მაგნიტური პოლუსი ბრუნავს.ჯაგრისების გარეშე ძრავა იყენებს ელექტრონული აღჭურვილობის კომპლექტს, რათა იგრძნოს მუდმივი მაგნიტური პოლუსის პოზიცია ჰოლის ელემენტის მეშვეობით.ამ აღქმის თანახმად, ელექტრონული წრე გამოიყენება კოჭში დენის მიმართულების დროულად გადასართავად, რათა უზრუნველყოს მაგნიტური ძალა სწორი მიმართულებით წარმოქმნილი ძრავის მართვისთვის, რაც აღმოფხვრის დახეული ძრავის ნაკლოვანებებს.
ეს სქემები არის ძრავის კონტროლერები.უჯაგრისებური ძრავის კონტროლერს ასევე შეუძლია გააცნობიეროს ისეთი ფუნქციები, რომლებსაც ვერ ახერხებს გახეხილი ძრავა, როგორიცაა დენის გადართვის კუთხის რეგულირება, ძრავის დამუხრუჭება, ძრავის უკუსვლა, ძრავის ჩაკეტვა და სამუხრუჭე სიგნალის გამოყენება ძრავის ელექტრომომარაგების შესაჩერებლად. .ახლა ამ ფუნქციებს სრულად იყენებს ბატარეის მანქანის ელექტრონული განგაშის საკეტი.
ჯაგრისებური ძრავების და ჯაგრისიანი ძრავების განსხვავებული უპირატესობები
დავარცხნილ ძრავას აქვს თავისი უპირატესობები, ანუ ღირებულება დაბალია და კონტროლი მარტივია.ჯაგრისების გარეშე ძრავების ღირებულება ზოგადად გაცილებით მაღალია და კონტროლისთვის საჭიროა მეტი პროფესიონალური ცოდნა.უწყვეტი ძრავის კონტროლის ტექნოლოგიის უწყვეტი სიმწიფის გამო, ელექტრონული კომპონენტების ღირებულების კლება, ხალხის მოთხოვნების გაუმჯობესება პროდუქტის ხარისხზე და ზეწოლა ენერგიის დაზოგვაზე და ემისიის შემცირებაზე, უფრო და უფრო მეტი დავარცხნილი ძრავები და AC ძრავები შეიცვლება DC ჯაგრისების ძრავები.
ჯაგრისების და კომუტატორების არსებობის გამო, დახეხილ ძრავებს აქვთ რთული სტრუქტურა, ცუდი საიმედოობა, მრავალი მარცხი, მძიმე ტექნიკური დატვირთვა, ხანმოკლე სიცოცხლე და კომუტაციის ნაპერწკლები მიდრეკილია ელექტრომაგნიტური ჩარევისკენ.ჯაგრისების ძრავას არ აქვს ჯაგრისები, ამიტომ არ არის დაკავშირებული ინტერფეისი, ამიტომ ის უფრო სუფთაა, აქვს ნაკლები ხმაური, ფაქტობრივად არ საჭიროებს მოვლას და აქვს უფრო გრძელი სიცოცხლე.
ზოგიერთი დაბალი დონის პროდუქტისთვის სრულიად შესაძლებელია ჯაგრისიანი ძრავის გამოყენება, თუ ის დროულად შეიცვლება.თუმცა, ზოგიერთი მაღალი ღირებულების პროდუქტისთვის, როგორიცაა კონდიციონერები, ავტომობილები და პრინტერები, ტექნიკის გამოცვლა ძალიან მაღალია და არ არის შესაფერისი ნაწილების ხშირი გამოცვლისთვის, ამიტომ გრძელვადიანი ჯაგრისების DC ძრავები საუკეთესოდ იქცა. არჩევანი.
Shenzhen Zhongling Technology Co., Ltd. დაარსების დღიდან ფოკუსირებულია სტეპერ ძრავისა და სერვო ძრავის კვლევაზე და მოიპოვა მრავალი პატენტი და აქვს მდიდარი გამოცდილება.კომპანიის მიერ წარმოებული სტეპერ ძრავები და სერვო ძრავები ასევე იყიდება სახლში და მის ფარგლებს გარეთ, რაც საუკეთესო არჩევანია მრავალი რობოტის კომპანიისთვის და მრავალი ავტომატიზაციის აღჭურვილობის მწარმოებელი კომპანიისთვის.
გამოქვეყნების დრო: დეკ-27-2022