პროდუქტები
-
ZLTECH Nema23 57მმ 24V 35W/70W/100W/140W 3000RPM DC ფუნჯის გარეშე ძრავა გრავირების მანქანისთვის
BLDC ძრავას სამი ხვეული სტატორზე ექნება ექვსი ელექტრული მავთული (ორი თითო კოჭაზე), რომელიც ვრცელდება ამ ხვეულებიდან.უმეტეს დანერგვაში ამ მავთულიდან სამი შიგნიდან იქნება დაკავშირებული, დანარჩენი სამი მავთული მოძრაობს ძრავის კორპუსიდან (განსხვავებით ზემოთ აღწერილი დახეული ძრავიდან ორი მავთულისგან).BLDC ძრავის კორპუსში გაყვანილობა უფრო რთულია, ვიდრე უბრალოდ დენის ელემენტის დადებითი და უარყოფითი ტერმინალების შეერთება.
BLDC ძრავის უპირატესობები:
1. ეფექტურობა.ვინაიდან ამ ძრავებს შეუძლიათ მუდმივად აკონტროლონ მაქსიმალური ბრუნვის ძალა (ბრუნი მომენტი).დახეული ძრავები, პირიქით, აღწევს მაქსიმალურ ბრუნვას ბრუნვის მხოლოდ გარკვეულ წერტილებში.იმისათვის, რომ ჯაგრისიანმა ძრავამ მიიტანოს იგივე ბრუნვის მომენტი, როგორც უფურჩო მოდელმა, მას უფრო დიდი მაგნიტების გამოყენება დასჭირდება.სწორედ ამიტომ, პატარა BLDC ძრავებსაც კი შეუძლიათ მნიშვნელოვანი სიმძლავრის მიწოდება.
2. კონტროლირებადი.BLDC ძრავების კონტროლი შესაძლებელია, უკუკავშირის მექანიზმების გამოყენებით, ზუსტად სასურველი ბრუნვისა და ბრუნვის სიჩქარის მიწოდებისთვის.ზუსტი კონტროლი, თავის მხრივ, ამცირებს ენერგიის მოხმარებას და სითბოს გამომუშავებას და - იმ შემთხვევებში, როდესაც ძრავები იკვებება ბატარეით - ახანგრძლივებს ბატარეის ხანგრძლივობას.
3. BLDC ძრავები ასევე გვთავაზობენ მაღალ გამძლეობას და დაბალი ელექტრო ხმაურის გამომუშავებას, ჯაგრისების ნაკლებობის გამო.დავარცხნილი ძრავებით, ჯაგრისები და კომუტატორი ცვდება უწყვეტი მოძრავი კონტაქტის შედეგად და ასევე წარმოქმნის ნაპერწკლებს, სადაც ხდება კონტაქტი.ელექტრული ხმაური, კერძოდ, არის ძლიერი ნაპერწკლების შედეგი, რომლებიც წარმოიქმნება იმ ადგილებში, სადაც ჯაგრისები გადადიან კომუტატორის ხარვეზებზე.სწორედ ამიტომ BLDC ძრავები ხშირად მიჩნეულია უპირატესად იმ აპლიკაციებში, სადაც მნიშვნელოვანია ელექტრო ხმაურის თავიდან აცილება.
ჩვენ ვნახეთ, რომ BLDC ძრავები გვთავაზობენ მაღალ ეფექტურობას და კონტროლირებას და აქვთ ხანგრძლივი მუშაობის ვადა.მაშ, რისთვის არიან ისინი კარგი?მათი ეფექტურობისა და ხანგრძლივობის გამო, ისინი ფართოდ გამოიყენება მოწყობილობებში, რომლებიც მუდმივად მუშაობენ.ისინი დიდი ხანია გამოიყენება სარეცხი მანქანებში, კონდიციონერებში და სხვა სამომხმარებლო ელექტრონიკაში;და ახლახან, ისინი ჩნდებიან გულშემატკივრებში, სადაც მათმა მაღალმა ეფექტურობამ ხელი შეუწყო ენერგიის მოხმარების მნიშვნელოვან შემცირებას.
-
ZLTECH 3ფაზიანი 60მმ Nema24 24V 100W/200W/300W/400W 3000RPM BLDC ძრავა საბეჭდი მანქანისთვის
ჯაგრისების გარეშე DC ელექტროძრავა (BLDC) არის ელექტროძრავა, რომელიც იკვებება პირდაპირი დენის ძაბვის მიწოდებით და ცვლის ელექტრონულად, ნაცვლად ჯაგრისებით, როგორც ჩვეულებრივ DC ძრავებში.BLDC ძრავები დღესდღეობით უფრო პოპულარულია, ვიდრე ჩვეულებრივი DC ძრავები, მაგრამ ამ ტიპის ძრავების განვითარება შესაძლებელი იყო მხოლოდ 1960-იანი წლებიდან, როდესაც განვითარდა ნახევარგამტარული ელექტრონიკა.
BLDC და DC ძრავების მსგავსება
ორივე ტიპის ძრავა შედგება სტატორისგან, რომელსაც აქვს მუდმივი მაგნიტები ან ელექტრომაგნიტური ხვეულები გარედან და როტორი ხვეული გრაგნილით, რომელიც შეიძლება იკვებებოდეს შიგნიდან პირდაპირი დენით.როდესაც ძრავა იკვებება პირდაპირი დენით, სტატორში შეიქმნება მაგნიტური ველი, რომელიც იზიდავს ან მოგერიებს მაგნიტებს როტორში.ეს იწვევს როტორის ბრუნვის დაწყებას.
როტორის ბრუნვის შესანარჩუნებლად საჭიროა კომუტატორი, რადგან როტორი გაჩერდება, როდესაც ის შეესაბამება სტატორის მაგნიტურ ძალებს.კომუტატორი მუდმივად ცვლის მუდმივ დენს გრაგნილების მეშვეობით და, შესაბამისად, ცვლის მაგნიტურ ველსაც.ამ გზით, როტორს შეუძლია განაგრძოს ბრუნვა მანამ, სანამ ძრავა იკვებება.
განსხვავებები BLDC და DC ძრავები
ყველაზე მნიშვნელოვანი განსხვავება BLDC ძრავასა და ჩვეულებრივ DC ძრავას შორის არის კომუტატორის ტიპი.DC ძრავა ამ მიზნით იყენებს ნახშირბადის ჯაგრისებს.ამ ფუნჯების მინუსი არის ის, რომ ისინი სწრაფად აცვიათ.სწორედ ამიტომ BLDC ძრავები იყენებენ სენსორებს - ჩვეულებრივ ჰოლის სენსორებს - როტორის პოზიციის გასაზომად და მიკროსქემის დაფის, რომელიც ფუნქციონირებს როგორც გადამრთველი.სენსორების შეყვანის გაზომვები მუშავდება მიკროსქემის დაფის მიერ, რომელიც ზუსტად აჯერებს როტორის ბრუნვისას სწორ მომენტს გადაადგილებისთვის.
-
ZLTECH 86მმ Nema34 Nema34 36/48V 500/750W 19A 3000RPM BLDC ძრავა გრავირების მანქანისთვის
PID სიჩქარისა და მიმდინარე ორმაგი მარყუჟის რეგულატორი
მაღალი შესრულება და დაბალი ფასი
ჩოპერის სიხშირე 20KHZ
ელექტრო სამუხრუჭე ფუნქცია, რომელიც აიძულებს ძრავას სწრაფად რეაგირებდეს
გადატვირთვის მრავალჯერადი 2-ზე მეტია და ბრუნვის სიჩქარე ყოველთვის შეიძლება მიაღწიოს მაქსიმუმს დაბალი სიჩქარით
განგაშის ფუნქციებით, მათ შორის ზედმეტი ძაბვის, დაბალი ძაბვის, ჭარბი დენის, გადაჭარბებული ტემპერატურის, არალეგალური დარბაზის სიგნალის ჩათვლით და ა.შ.
ჯაგრისების გარეშე ძრავის მახასიათებლები:
1) ძრავა არის მცირე ზომის და მსუბუქი წონაში.ასინქრონული ძრავისთვის, მისი როტორი შედგება რკინის ბირთვისგან კბილებით და ღარებით, ხოლო ღარები გამოიყენება ინდუქციური გრაგნილების დასაყენებლად დენის და ბრუნვის წარმოქმნის მიზნით.ყველა როტორის გარე დიამეტრი არ უნდა იყოს ძალიან მცირე.ამავდროულად, მექანიკური კომუტატორის არსებობა ასევე ზღუდავს გარე დიამეტრის შემცირებას, ხოლო ჯაგრისების ძრავის არმატურის გრაგნილი სტატორზეა, ამიტომ როტორის გარე დიამეტრი შეიძლება შედარებით შემცირდეს.
2) ძრავის დანაკარგი მცირეა, ეს იმის გამო ხდება, რომ ჯაგრისი გაუქმებულია, ხოლო ელექტრონული უკუსვლა გამოიყენება მექანიკური უკუსვლის ჩასანაცვლებლად, ასე რომ, ძრავის ხახუნის დაკარგვა და ელექტრო დანაკარგი აღმოიფხვრება.ამავდროულად, როტორზე არ არის მაგნიტური გრაგნილი, ამიტომ ელექტრული დანაკარგი აღმოიფხვრება და მაგნიტური ველი არ გამოიმუშავებს რკინის მოხმარებას როტორზე.
3) ძრავის გათბობა მცირეა, ეს იმიტომ, რომ ძრავის დანაკარგი მცირეა, ხოლო ძრავის არმატურის გრაგნილი სტატორზეა, პირდაპირ გარსაცმთან არის დაკავშირებული, ამიტომ სითბოს გაფრქვევის მდგომარეობა კარგია, სითბოს გამტარობის კოეფიციენტი დიდია.
4) მაღალი ეფექტურობა.მიუხედავად იმისა, რომ ჯაგრისების გარეშე ძრავა ფართოდ გამოიყენება და აქვს დიდი სიმძლავრის დიაპაზონი, სხვადასხვა პროდუქტის გამოყენების ეფექტურობა ასევე განსხვავებულია.გულშემატკივართა პროდუქტებში ეფექტურობა შეიძლება გაუმჯობესდეს 20-30%-ით.
5) სიჩქარის რეგულირების ეფექტურობა კარგია, უჯაგრისებური ძრავისთვის პოტენციომეტრის მეშვეობით ძაბვის რეგულირება, რათა მიაღწიოს ნაბიჯ-ნაბიჯ ან გადაცემათა სიჩქარის რეგულირებას, ასევე PWM სამუშაო ციკლის სიჩქარის რეგულირებას და პულსის სიხშირის სიჩქარის რეგულირებას.
6) დაბალი ხმაური, მცირე ჩარევა, დაბალი ენერგიის მოხმარება, დიდი საწყისი ბრუნვის მომენტი, მექანიკური ხახუნის გარეშე, რომელიც გამოწვეულია უკუქცევით.
7) მაღალი საიმედოობა, ხანგრძლივი მომსახურების ვადა, ჯაგრისების საჭიროების აღმოფხვრა ძირითადი ძრავის გაუმართაობის წყაროს აღმოსაფხვრელად, ელექტრონული კომუტატორის ძრავის გათბობა მცირდება, ძრავის სიცოცხლე გახანგრძლივებულია.
-
ZLTECH 3ფაზიანი 110მმ Nema42 48V DC 1000W 27A 3000RPM ჯაგრისების ძრავა რობოტული მკლავისთვის
ჯაგრისების DC ძრავები გავრცელებულია სამრეწველო აპლიკაციებში მთელ მსოფლიოში.ყველაზე საბაზისო დონეზე, არის დახეული და ჯაგრისების ძრავები და არის DC და AC ძრავები.ჯაგრისების DC ძრავები არ შეიცავს ჯაგრისებს და იყენებენ DC დენს.
ეს ძრავები უამრავ სპეციფიკურ უპირატესობას ანიჭებენ სხვა ტიპის ელექტროძრავებთან შედარებით, მაგრამ, საფუძვლების მიღმა, კონკრეტულად რა არის ჯაგრისების DC ძრავა?როგორ მუშაობს და რისთვის გამოიყენება?
როგორ მუშაობს ჯაგრისების DC ძრავა
ხშირად გვეხმარება იმის ახსნაში, თუ როგორ მუშაობს დახეული DC ძრავა, რადგან ისინი გამოიყენებოდა გარკვეული პერიოდის განმავლობაში, სანამ უფუჭები DC ძრავები იქნებოდა ხელმისაწვდომი.დავარცხნილ DC ძრავას აქვს მუდმივი მაგნიტები მისი სტრუქტურის გარედან, შიგნიდან დაწნული არმატურით.მუდმივ მაგნიტებს, რომლებიც გარედან სტაციონარულია, სტატორი ეწოდება.არმატურას, რომელიც ბრუნავს და შეიცავს ელექტრომაგნიტს, ეწოდება როტორი.
დავარცხნილ DC ძრავში, როტორი ბრუნავს 180 გრადუსით, როდესაც ელექტრული დენი მიედინება არმატურაზე.უფრო შორს წასასვლელად, ელექტრომაგნიტის პოლუსები უნდა გადატრიალდეს.როტორის ბრუნვისას ჯაგრისები ამყარებენ კონტაქტს სტატორთან, აბრუნებენ მაგნიტურ ველს და აძლევენ როტორს სრული 360 გრადუსით ბრუნვის საშუალებას.
ჯაგრისების გარეშე DC ძრავა არსებითად არის შემობრუნებული შიგნით გარეთ, რაც გამორიცხავს ჯაგრისების საჭიროებას ელექტრომაგნიტური ველის დასაბრუნებლად.ჯაგრისების გარეშე DC ძრავებში მუდმივი მაგნიტები როტორზეა, ხოლო ელექტრომაგნიტები სტატორზე.შემდეგ კომპიუტერი დამუხტავს სტატორში არსებულ ელექტრომაგნიტებს, რათა როტორი 360 გრადუსით შემოატრიალონ.
რისთვის გამოიყენება brushless DC ძრავები?
ჯაგრისების გარეშე DC ძრავებს, როგორც წესი, აქვთ ეფექტურობა 85-90%, ხოლო დავარცხნილი ძრავები, როგორც წესი, მხოლოდ 75-80% ეფექტურია.ჯაგრისები საბოლოოდ ცვდება, ზოგჯერ იწვევს საშიშ ნაპერწკალს, რაც ზღუდავს დავარცხნილი ძრავის სიცოცხლის ხანგრძლივობას.ჯაგრისების გარეშე DC ძრავები არის მშვიდი, მსუბუქია და აქვთ ბევრად უფრო გრძელი სიცოცხლის ხანგრძლივობა.იმის გამო, რომ კომპიუტერები აკონტროლებენ ელექტრულ დენს, ჯაგრისების გარეშე DC ძრავებს შეუძლიათ მოძრაობის უფრო ზუსტი კონტროლის მიღწევა.
ყველა ამ უპირატესობის გამო, ჯაგრისების DC ძრავები ხშირად გამოიყენება თანამედროვე მოწყობილობებში, სადაც საჭიროა დაბალი ხმაური და დაბალი სითბო, განსაკუთრებით მოწყობილობებში, რომლებიც მუდმივად მუშაობენ.ეს შეიძლება შეიცავდეს სარეცხი მანქანებს, კონდიციონერებს და სხვა სამომხმარებლო ელექტრონიკას.
-
ZLTECH 24V-36V 5A DC ელექტრული Modbus RS485 ჯაგრისების ძრავის დრაივერი AGV-სთვის
ფუნქცია და გამოყენება
1 სიჩქარის რეგულირების რეჟიმი
გარე შეყვანის სიჩქარის რეგულირება: შეაერთეთ გარე პოტენციომეტრის 2 ფიქსირებული ტერმინალი დრაივერის GND პორტთან და +5v პორტთან შესაბამისად.შეაერთეთ რეგულირების ბოლო SV ბოლოში, რომ გამოიყენოთ გარე პოტენციომეტრი (10K~50K) სიჩქარის დასარეგულირებლად, ან სხვა საკონტროლო ერთეულების მეშვეობით (როგორიცაა PLC, ერთჩიპიანი მიკროკომპიუტერი და ა. (GND-თან შედარებით).SV პორტის მიღების ძაბვის დიაპაზონი არის DC OV-დან +5V-მდე, ხოლო ძრავის შესაბამისი სიჩქარე არის 0 ნომინალურ სიჩქარემდე.
2 ძრავის გაშვება/გაჩერების კონტროლი (EN)
ძრავის მუშაობა და გაჩერება შეიძლება კონტროლდებოდეს ტერმინალის EN-ის ჩართვა-გამორთვის კონტროლით GND-თან შედარებით.როდესაც ტერმინალი გამტარია, ძრავა იმუშავებს;წინააღმდეგ შემთხვევაში ძრავა გაჩერდება.ძრავის გასაჩერებლად გაშვების/გაჩერების ტერმინალის გამოყენებისას ძრავა ბუნებრივად გაჩერდება და მისი მოძრაობის კანონი დაკავშირებულია დატვირთვის ინერციასთან.
3 ძრავის წინ/უკუ გაშვების კონტროლი (F/R)
ძრავის მუშაობის მიმართულება შეიძლება გაკონტროლდეს ტერმინალის F/R და ტერმინალის GND ჩართვა/გამორთვის კონტროლით.როდესაც F/R და ტერმინალი GND არ არის გამტარი, ძრავა იმუშავებს საათის ისრის მიმართულებით (ძრავის ლილვის მხრიდან), წინააღმდეგ შემთხვევაში, ძრავა იმუშავებს საათის ისრის საწინააღმდეგოდ.
4 მძღოლის მარცხი
როდესაც დრაივერის შიგნით ხდება გადაჭარბებული ძაბვა ან დენი, მძღოლი შედის დაცვის მდგომარეობაში და ავტომატურად შეწყვეტს მუშაობას, ძრავა გაჩერდება და დრაივერის ლურჯი შუქი ჩაქრება.დრაივერი გამოუშვებს სიგნალიზაციას, როდესაც ჩართული ტერმინალი გადატვირთულია (ანუ EN გათიშულია GND-დან) ან გამორთულია დენი.როდესაც ეს გაუმართაობა ხდება, გთხოვთ, შეამოწმოთ გაყვანილობის კავშირი ძრავთან ან ძრავის დატვირთვასთან.
5 RS485 საკომუნიკაციო პორტი
მძღოლის კომუნიკაციის რეჟიმი იღებს სტანდარტულ Modbus პროტოკოლს, რომელიც შეესაბამება ეროვნულ სტანდარტს GB/T 19582.1-2008.RS485-ზე დაფუძნებული 2 მავთულის სერიული ბმული კომუნიკაციის გამოყენებით, ფიზიკური ინტერფეისი იყენებს ჩვეულებრივ 3-პინიან გაყვანილობის პორტს (A+, GND, B-) და სერიული კავშირი ძალიან მოსახერხებელია.
-
ZLTECH 24V-48V 10A Modbus RS485 DC ძრავის გარეშე ჯაგრისების დრაივერი რობოტის მკლავისთვის
მიმოხილვა
დრაივერი არის დახურული მარყუჟის სიჩქარის კონტროლერი, იღებს უახლოეს IGBT და MOS დენის მოწყობილობას, იყენებს DC brushless ძრავის დარბაზის სიგნალს სიხშირის გასაორმაგებად და შემდეგ ახორციელებს დახურული მარყუჟის სიჩქარის კონტროლს, საკონტროლო ბმული აღჭურვილია PID სიჩქარით. რეგულატორი, სისტემის კონტროლი არის სტაბილური და საიმედო, განსაკუთრებით დაბალი სიჩქარით ყოველთვის შეუძლია მიაღწიოს მაქსიმალურ ბრუნვას, სიჩქარის კონტროლის დიაპაზონი 150~ 20,000 RPM.
მახასიათებლები
1, PID სიჩქარე, მიმდინარე ორმაგი მარყუჟის რეგულატორი
2, თავსებადია დარბაზთან და დარბაზთან, პარამეტრის დაყენება, არაინდუქციური რეჟიმი შესაფერისია მხოლოდ განსაკუთრებული შემთხვევებისთვის (დაწყება დატვირთვა რბილია)
3. მაღალი შესრულება და დაბალი ფასი
4. ჩოპერის სიხშირე 20KHZ
5, ელექტრო სამუხრუჭე ფუნქცია, ისე, რომ საავტომობილო რეაგირება სწრაფად
6, გადატვირთვის მრავალჯერადი არის 2-ზე მეტი, ბრუნვის სიჩქარე ყოველთვის შეიძლება მიაღწიოს მაქსიმუმს დაბალი სიჩქარით
7, ზედმეტი ძაბვით, ძაბვის ნაკლებობით, დენით, ზედმეტ ტემპერატურაზე, დარბაზის სიგნალის უკანონო გაუმართაობის განგაშის ფუნქციით
ელექტრო ინდიკატორები
რეკომენდებული სტანდარტული შეყვანის ძაბვა: 24VDC-დან 48VDC-მდე, ძაბვისგან დაცვის წერტილი 9VDC, ძაბვისგან დაცვის წერტილი 60VDC.
მაქსიმალური უწყვეტი შეყვანის გადატვირთვისაგან დაცვის დენი: 15A.ქარხნული ნაგულისხმევი მნიშვნელობა არის 10A.
აჩქარების დროის მუდმივი ქარხნული ღირებულება: 1 წამი სხვა კონფიგურირებადი
Უსაფრთხოების ზომები
ეს პროდუქტი არის პროფესიონალური ელექტრომოწყობილობა, უნდა დამონტაჟდეს, გამართულიყო, ექსპლუატაცია და ტექნიკური მომსახურება პროფესიონალი და ტექნიკური პერსონალის მიერ.არასწორი გამოყენება გამოიწვევს ელექტრო დარტყმას, ხანძარს, აფეთქებას და სხვა საშიშროებას.
ეს პროდუქტი იკვებება DC კვების ბლოკით.ჩართვამდე დარწმუნდით, რომ დენის წყაროს დადებითი და უარყოფითი ტერმინალები სწორია
არ შეაერთოთ ან ამოიღოთ კაბელები, როდესაც ისინი ჩართულია.არ დააკავშიროთ კაბელები ჩართვის დროს.წინააღმდეგ შემთხვევაში, პროდუქტი შეიძლება დაზიანდეს
თუ ძრავას სჭირდება მიმართულების შეცვლა ექსპლუატაციის დროს, ის უნდა შენელდეს, რათა ძრავა გააჩეროს უკან დაბრუნებამდე
მძღოლი არ არის დალუქული.არ შეურიოთ ელექტრული ან წვადი უცხო სხეულები, როგორიცაა ხრახნები და ლითონის ჩიპები მძღოლში.დრაივერის შენახვისა და გამოყენებისას ყურადღება მიაქციეთ ტენიანობას და მტვერს
დრაივერი არის დენის მოწყობილობა.შეეცადეთ შეინარჩუნოთ სითბოს გაფრქვევა და ვენტილაცია სამუშაო გარემოში
-
ZLTECH 24V-48V DC 15A არაინდუქციური ჯაგრისების ძრავის დრაივერი ტექსტილის მანქანისთვის
ZLDBL5015 არის დახურული მარყუჟის სიჩქარის კონტროლერი.იგი იღებს უახლეს IGBT და MOS დენის მოწყობილობას და იყენებს უფურჩო DC ძრავის ჰოლის სიგნალს სიხშირის გამრავლების შესასრულებლად და შემდეგ ახორციელებს დახურული მარყუჟის სიჩქარის კონტროლს.საკონტროლო ბმული აღჭურვილია PID სიჩქარის რეგულატორით, ხოლო სისტემის კონტროლი სტაბილური და საიმედოა.განსაკუთრებით დაბალ სიჩქარეზე, მაქსიმალური ბრუნვის მიღწევა ყოველთვის შესაძლებელია და სიჩქარის კონტროლის დიაპაზონი არის 150~10000 rpm.
ᲛᲐᲮᲐᲡᲘᲐᲗᲔᲑᲚᲔᲑᲘ
■ PID სიჩქარე და მიმდინარე ორმაგი მარყუჟის რეგულატორი.
■ მაღალი შესრულება და დაბალი ფასი
■ ჩოპერის სიხშირე 20KHZ
■ ელექტრული დამუხრუჭების ფუნქცია, აიძულებს ძრავას სწრაფად რეაგირებდეს
■ გადატვირთვის მრავალჯერადი 2-ზე მეტია და ბრუნვის სიჩქარე ყოველთვის შეიძლება მიაღწიოს მაქსიმალურ მნიშვნელობას დაბალი სიჩქარით
■ გადაჭარბებული ძაბვის, დაბალი ძაბვის, ჭარბი დენის, ზედმეტად ტემპერატურის, წარუმატებელი ჰოლის სიგნალის და სხვა გაუმართაობის განგაშის ფუნქციებით
■ თავსებადია Hall-თან და No Hall-თან, ავტომატური იდენტიფიკაცია, Hall-ის სენსორული რეჟიმი არ არის შესაფერისი განსაკუთრებული შემთხვევებისთვის (საწყისი დატვირთვა შედარებით მუდმივია და გაშვება არც თუ ისე ხშირი, როგორიცაა ვენტილატორები, ტუმბოები, გასაპრიალებელი და სხვა აღჭურვილობა,)
ელექტრო პარამეტრები
სტანდარტული შეყვანის ძაბვა: 24VDC~48VDC (10~60VDC).
უწყვეტი გამომავალი მაქსიმალური დენი: 15A.
აჩქარების დრო მუდმივი ქარხნული ნაგულისხმევი: 0,2 წამი.
ძრავის გაჩერების დაცვის დრო არის 3 წამი, სხვების მორგება შესაძლებელია.
ნაბიჯების გამოყენება
1. სწორად შეაერთეთ ძრავის კაბელი, ჰოლის კაბელი და დენის კაბელი.არასწორმა გაყვანილობამ შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის და მძღოლის დაზიანება.
2. სიჩქარის დასარეგულირებლად გარე პოტენომეტრის გამოყენებისას, გარე პოტენციომეტრის მოძრავი წერტილი (შუა ინტერფეისი) დააკავშირეთ დრაივერის SV პორტთან, ხოლო სხვა 2 ინტერფეისი დაკავშირებულია GND და +5V პორტებთან.
3. თუ გარე პოტენციომეტრი გამოიყენება სიჩქარის რეგულირებისთვის, დააყენეთ R-SV 1.0 პოზიციაზე, ამავდროულად დააკავშირეთ EN მიწასთან, შეაერთეთ გარე პოტენციომეტრის მოძრავი წერტილი (შუა ინტერფეისი) დრაივერის SV პორტთან. და დანარჩენი ორი GND და +5V პორტებზე.
4. ჩართეთ და ჩართეთ ძრავა, ძრავა ამ დროს იმყოფება დახურულ მარყუჟის მაქსიმალურ სიჩქარის მდგომარეობაში, დაარეგულირეთ შესუსტების პოტენციომეტრი საჭირო სიჩქარეზე.
-
ZLTECH 24V-48V 30A Modbus RS485 DC ფუნჯის გარეშე დრაივერი საბეჭდი მანქანისთვის
Q: რა არის BLDC დრაივერის ZLDBL5030S შეყვანის ძაბვა?
პასუხი: BLDC დრაივერის ZLDBL5030S შეყვანის ძაბვა არის 24V-48V DC.
Q: რა არის BLDC დრაივერის ZLDBL5030S გამომავალი დენი?
პასუხი: BLDC დრაივერის ZLDBL5030S გამომავალი დენი არის 30A.
Q: რა არის BLDC დრაივერის ZLDBL5030S კონტროლის მეთოდი?
პასუხი: Modbus RS485 საკომუნიკაციო პროტოკოლი.
Q: რა არის BLDC დრაივერის ZLDBL5030S განზომილება?
პასუხი: 166 მმ * 67 მმ * 102 მმ.
Q: როგორია BLDC დრაივერის ZLDBL5030S სამუშაო ტემპერატურა?
პასუხი: -30°C ~+45°C.
Q: რა არის BLDC დრაივერის ZLDBL5030S შენახვის ტემპერატურა?
პასუხი: -20°C ~+85°C.
Q: რა არის BLDC დრაივერის ZLDBL5030S დაცვის ფუნქციები?
A: გადახურება, ძაბვის გადაჭარბება, დაბალი ძაბვის კონტროლი, არანორმალური ელექტრომომარაგება და ა.შ.
როდესაც ძრავა არანორმალურია მუშაობის დროს, ციფრული მილი აჩვენებს Err×.
(1) Err–01 მიუთითებს, რომ ძრავა დაბლოკილია.
(2) Err–02 მიუთითებს ზედმეტად.
(3) Err–04 მიუთითებს დარბაზის ხარვეზზე.
(4) Err-05 მიუთითებს, რომ ძრავა დაბლოკილია და დამატებულია ჰოლის გაუმართაობა.
(5) Err–08 მიუთითებს შეყვანის დაბალ ძაბვაზე.
(6) Err–10 ნიშნავს შეყვანის გადაჭარბებულ ძაბვას.
(7) Err-20 მიუთითებს პიკის დენის განგაში.
(8) Err-40 მიუთითებს ტემპერატურის განგაში.
Q: რა არის BLDC დრაივერის ZLDBL5030S დაცვის ფუნქციები?
A: გადახურება, ძაბვის გადაჭარბება, დაბალი ძაბვის კონტროლი, არანორმალური ელექტრომომარაგება და ა.შ.
კითხვა: აქვს თუ არა BLDC დრაივერს ZLDBL5030S MOQ?
A: 1ც/ლოტი.
Q: რა არის წამყვანი დრო?
პასუხი: 3-7 დღე ნიმუშისთვის, 1 თვე მასობრივი წარმოებისთვის.
Q: რაც შეეხება გარანტიას?
პასუხი: ZLTECH გთავაზობთ 12 თვიან გარანტიას მას შემდეგ, რაც მომხმარებლები მიიღებენ პროდუქტს.
Q: ხართ დისტრიბუტორი ან მწარმოებელი?
პასუხი: ZLTECH არის DC სერვო ძრავის და სერვო დრაივერის მწარმოებელი.
კითხვა: რა არის წარმოების ადგილი?
პასუხი: ქალაქი დონგუანი, გუანდონგის პროვინცია, ჩინეთი.
Q: თქვენი კომპანია ISO სერთიფიცირებულია?
პასუხი: დიახ, ZLTECH-ს აქვს ISO სერთიფიკატი.
-
ZLTECH 2ფაზა 42მმ 0.7Nm 24V 2000RPM b ინტეგრირებული სტეპერ ძრავა და დრაივერი
42 ღია მარყუჟის სტეპერების სერია იყოფა ორ ტიპად, ZLIM42-05, ZLIM42-07
ZLTECH Nema17 0.5/0.7Nm 18V-36V ინტეგრირებული სტეპ-სერვო ძრავა
-
ZLTECH 57 მმ Nema23 ინტეგრირებული საფეხურიანი ძრავით დრაივერით მოჭრილი მანქანისთვის
ZLIS57 არის 2 ფაზის ჰიბრიდული საფეხურიანი სერვო ძრავა მაღალი ხარისხის ციფრული ინტეგრირებული დისკით.სისტემას აქვს მარტივი სტრუქტურა და მაღალი ინტეგრაცია.ინტეგრირებული დახურული მარყუჟის სტეპერ ძრავების ეს სერია იყენებს უახლეს 32-ბიტიან გამოყოფილ DSP ჩიპს ძრავის კონტროლისთვის და იყენებს მოწინავე ციფრული ფილტრის კონტროლის ტექნოლოგიას, რეზონანსული ვიბრაციის ჩახშობის ტექნოლოგიას და ზუსტი დენის კონტროლის ტექნოლოგიას, რათა ორფაზიან ჰიბრიდულ სტეპერ ძრავას მიაღწიოს ზუსტი და სტაბილური ოპერაცია.ინტეგრირებული დახურული მარყუჟის სტეპერ ძრავების ამ სერიას აქვს დიდი ბრუნვის გამომუშავების, დაბალი ხმაურის, დაბალი ვიბრაციის და დაბალი სითბოს მახასიათებლები, რომლებიც განსაკუთრებით შესაფერისია ელექტრონული დამუშავების მოწყობილობებისთვის, ლაზერული დამუშავებისთვის, სამედიცინო და მცირე რიცხვითი მართვის მოწყობილობებისთვის.
-
ZLTECH 42mm 24V 1.5A 0.5Nm CANopen ინტეგრირებული საფეხურის ძრავა და დრაივერი 3D პრინტერისთვის
42 ღია მარყუჟის სტეპერი CANOPEN სერია იყოფა ორ ტიპად, ZLIM42C-05, ZLIM42C-07
ZLTECH Nema17 0.5-0.7NM 18V-28VDC CANopen ინტეგრირებული სტეპ-სერვო ძრავა
42 ღია მარყუჟის CANIPEN სტეპერ სერიის შესრულება შემდეგია:
ლილვი: ერთი ლილვი
ზომა: ნემა 17
ნაბიჯის კუთხე: 1.8°
Ebcoder: 2500-wire Magnetic
შეყვანის ძაბვა (VDC): 20-48
გამომავალი დენის პიკი(A):1.5
ლილვის დიამეტრი (მმ): 5/8
ლილვის სიგრძე (მმ): 24
დაკავების მომენტი (Nm): 0.5/0.7
სიჩქარე (RPM): 2000
წონა (გ): 430 გ
ძრავის სიგრძე (მმ) (70/82).
ძრავის მთლიანი სიგრძე (მმ): 94/106
-
ZLTECH Nema23 ენკოდერი CANopen ინტეგრირებული სტეპ-სერვო ძრავა
ჩვეულებრივ ინტეგრირებულ სტეპერ ძრავას სჭირდება ბევრი გაყვანილობა მძღოლისა და კონტროლერის დასაკავშირებლად.Zhongling Technology-ის უახლესი ინტეგრირებული სტეპერ ძრავა CANopen ავტობუსის კონტროლით წყვეტს ჩვეულებრივი ინტეგრირებული სტეპერ ძრავის გაყვანილობის პრობლემას.ZLIM57C არის 2 ფაზის ციფრული საფეხურიანი სერვო ძრავა მაღალი ხარისხის ციფრული ინტეგრირებული დრაივერით.სისტემას აქვს მარტივი სტრუქტურა და მაღალი ინტეგრაცია და ამატებს ავტობუსის კომუნიკაციას და ერთი ღერძიანი კონტროლერის ფუნქციებს.ავტობუსის კომუნიკაცია იღებს CAN ავტობუსის ინტერფეისს და მხარს უჭერს CANopen პროტოკოლის CiA301 და CiA402 ქვეპროტოკოლებს.
