კვანძის ძრავის ტექნოლოგიას ასევე უწოდებენ ბორბლის ძრავის ტექნოლოგიას.კვანძის ძრავა არის ანსამბლი, რომელმაც ჩასვა ძრავა ბორბალში, ააწყო საბურავი როტორის გარედან და დააფიქსირა სტატორი ლილვზე.როდესაც კვანძის ძრავა ჩართულია, როტორი შედარებით მოძრაობს.ელექტრონული გადამრთველი (გადამრთველი წრე) აკონტროლებს სტატორის გრაგნილის ენერგიების თანმიმდევრობას და დროს პოზიციის სენსორის სიგნალის მიხედვით, წარმოქმნის მბრუნავ მაგნიტურ ველს და უბიძგებს როტორს ბრუნვისკენ.მისი ყველაზე დიდი უპირატესობა არის სიმძლავრის, ძრავის და მუხრუჭების ინტეგრირება კერაში, რაც მნიშვნელოვნად ამარტივებს ელექტრო ავტომობილის მექანიკურ ნაწილს.ამ შემთხვევაში ელექტრომობილის მექანიკური ნაწილი შეიძლება მნიშვნელოვნად გამარტივდეს.
კვანძის ძრავის მამოძრავებელი სისტემა ძირითადად იყოფა 2 სტრუქტურულ ტიპად ძრავის როტორის ტიპის მიხედვით: შიდა როტორის ტიპი და გარე როტორის ტიპი.გარე როტორის ტიპი იღებს დაბალსიჩქარიან გარე გადამცემ ძრავას, ძრავის მაქსიმალური სიჩქარეა 1000-1500r/წთ, არანაირი გადაცემათა მოწყობილობა, ბორბლის სიჩქარე იგივეა, რაც ძრავა.მიუხედავად იმისა, რომ შიდა როტორის ტიპი იღებს შიდა როტორის მაღალსიჩქარიან ძრავას და აღჭურვილია გადაცემათა კოლოფით ფიქსირებული გადაცემის კოეფიციენტით.უფრო მაღალი სიმძლავრის სიმკვრივის მისაღებად, ძრავის სიჩქარე შეიძლება იყოს 10000r/წთ-მდე.უფრო კომპაქტური პლანეტარული გადაცემათა კოლოფის მოსვლასთან ერთად, შიდა როტორიანი ძრავები უფრო კონკურენტუნარიანია სიმძლავრის სიმჭიდროვეში, ვიდრე დაბალი სიჩქარის გარე როტორის ტიპები.
ჰაბის ძრავის უპირატესობები:
1. ბორბლებშიდა ძრავების გამოყენებამ შეიძლება მნიშვნელოვნად გაამარტივოს ავტომობილის სტრუქტურა.ტრადიციული გადაჭიმვა, გადაცემათა კოლოფი და გადაცემათა კოლოფი აღარ იარსებებს და გადაცემის ბევრი კომპონენტი გამოტოვებული იქნება, რაც ავტომობილის სტრუქტურას უფრო მარტივს გახდის, ხოლო სივრცეში არსებულ მანქანას ფართო სივრცეს.
2. შეიძლება განხორციელდეს მართვის სხვადასხვა რთული მეთოდი
მას შემდეგ, რაც კვანძის ძრავას აქვს ერთი ბორბლის დამოუკიდებელი მართვის მახასიათებლები, ის ადვილად შეიძლება განხორციელდეს, იქნება ეს წინა წამყვანი, უკანა წამყვანი თუ ოთხბორბლიანი.სრულ განაკვეთზე ოთხბორბლიანი ამძრავა ძალიან მარტივია იმ ავტომობილზე, რომელსაც მართავს ბორბალი ძრავით.
ჰაბის ძრავის ნაკლოვანებები:
1. მიუხედავად იმისა, რომ სატრანსპორტო საშუალების ხარისხი საგრძნობლად არის შემცირებული, არასაფრთხის ხარისხი მნიშვნელოვნად გაუმჯობესებულია, რაც უზარმაზარ გავლენას მოახდენს ავტომობილის მართვაზე, კომფორტსა და დაკიდების საიმედოობაზე.
2. ხარჯების საკითხი.მაღალი კონვერტაციის ეფექტურობა, მსუბუქი ოთხბორბლიანი კვანძის ძრავის ღირებულება რჩება მაღალი.
3. საიმედოობის პრობლემა.ზუსტი ძრავის საჭეზე დაყენება, გრძელვადიანი ძალადობრივი აწევა და ქვევით ვიბრაცია და უხეში სამუშაო გარემოს (წყალი, მტვერი) გამოწვეული გაუმართაობის პრობლემა და ბორბლის კერის ნაწილის გათვალისწინებით არის ის ნაწილი, რომელიც ადვილად ზიანდება ავტოავარიის დროს, შენარჩუნების ხარჯები მაღალია.
4. დამუხრუჭების სითბოს და ენერგიის მოხმარების საკითხი.ძრავა თავად გამოიმუშავებს სითბოს.გამოუწურავი მასის გაზრდის გამო დამუხრუჭების წნევა უფრო დიდია და ასევე დიდია სითბოს წარმოქმნა.ასეთი კონცენტრირებული სითბოს წარმოქმნა მოითხოვს დამუხრუჭების მაღალ შესრულებას.
გამოქვეყნების დრო: ნოე-21-2022